TREK Slash 9.8 29

25 999,00 zł brutto możliwość rat 0% – możesz go miec nawet za 352 zł miesięcznie netto

Slash 9.8 to rower enduro z włókna węglowego stworzony z myślą o pokonywaniu porządnych przeszkód, idealnym wchodzeniu w zakręty i szybszym wjeżdżaniu oraz zjeżdżaniu z gór niż mogłoby się wydawać możliwe. Lekka rama z włókna węglowego OCLV Mountain z dostępnym tylko u Treka damperem RE:aktiv z Thru Shaft i pełnym zestawem najwyższej klasy części czynią z tego 29era niekwestionowanego pretendenta do każdego podium w enduro.

Kolor / Cobra Blood to Magenta Flip
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…

Podchodzisz poważnie do wyścigów enduro i szukasz najwyższej klasy 29era z zaawansowanymi częściami, który daje z siebie wszystko na trudnych technicznie zjazdach, a potem frunie pod górę, by wszystko powtórzyć.
Użyte technologie

Rama z włókna węglowego OCLV Mountain, widelec RockShox Lyric Select Plus o 160 mm skoku z tłumieniem Charger 2 RC2, damper RockShox Deluxe RT3 o skoku 150 mm z dostępnym tylko od Treka tłumieniem RE:aktiv z Thru Shaft. Do tego, napęd 1×12 SRAM GX Eagle, regulowana sztyca podsiodłowa Bontrager Line Elite, kierownica z włókna węglowego Bontrager Line Pro i koła z włókna węglowego Bontrager Line Carbon 30 z piastą Rapid Drive z 54 zębami umożliwiającą szybkie przyśpieszenie w kluczowych momentach.
Ostatnie słowo

To prawdziwa bestia w świecie rowerów górskich. Mocna rama z włókna węglowego OCLV Mountain, koła z włókna węglowego Bontrager i wysokiej klasy osprzęt czynią ze Slash 9.8 niewiarygodnie szybki rower enduro. Jest tak stabilny i responsywny, że im szybciej jedziesz, tym on jedzie lepiej. Jeśli wciąż masz wątpliwości co do 29erów w trudnych warunkach, Slash Cię przekona.
favorite_borderDlaczego je pokochasz?

Slash 9.8 jest jak mini rower do DH: oferuje sprawność roweru zjazdowego, ale bez jego masy
RE:aktiv z Thru Shaft pracuje szybciej niż normalny amortyzator, więc lepiej trzyma się terenu i pozwala Ci zachować kontrolę
Tak samo dobrze czuje się na trasie wyścigu i w dziczy—Tak, Slash to rower wyścigowy, ale daje multum radości na trudniejszych szlakach.
Mino Link pozwala regulować geometrię, więc dostajesz rower na wyścigi enduro i super sprawny rower na szlaki w jednym
Dzięki systemowi prowadzenia linek i przewodów Control Freak możesz ułożyć je jak tylko zechcesz, zyskując elegancki wygląd i ochronę przed niepotrzebnym zużyciem

Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej witrynie w dowolnym czasie i bez uprzedzenia, w odniesieniu do wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów i materiałów.
Dane techniczne

*Jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
Rama z widelcem
Rama Główna rama i widełki z włókna węglowego OCLV Mountain, zwężana główka ramy, Knock Block, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, Carbon Armor, ISCG 05, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino Link, ABP, Boost148, 150 mm skoku
Widelec RockShox Lyrik Select Plus, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 2 RC, zwężana rura sterowa, przesunięcie 42 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 160 mm skoku
Amortyzator RockShox Deluxe RT3, sprężyna DebonAir, 3-pozycyjne tłumienie RE:aktiv z Thru Shaft, tuningowany przez Trek Suspension Lab, 230 x 57,5 mm
Maks. kompatybilny skok widelca 160mm
Koła
Koło przednie Bontrager Line Carbon 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm
Koło tylne Bontrager Line Carbon 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 54T Rapid Drive, tarcza na 6 śrub, bębenek SRAM XD, Boost148, oś przelotowa 12 mm
Zacisk tylny Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia
*Opona Size: S, M, L, XL
Bontrager SE4 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Core Strength, stopka z aramidu, 29 x 2,40″
Size: S, M, L, XL
Bontrager SE5 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Core Strength, stopka z aramidu, 60 tpi, 29 x 2,60″
Size: S, M, L, XL
Bontrager SE4 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Core Strength, stopka z aramidu, 60 tpi, 29 x 2,40″
*Element opony Size: S, M, L, XL
Zawór Bontrager TLR, 50 mm
Size: S, M, L, XL
Uszczelniacz Bontrager TLR
Maks. rozmiar opon 29×2.60″
Napęd
Manetka SRAM GX Eagle, 12-biegowa
Przerzutka tylna SRAM GX Eagle
*Korba Size: S
Truvativ Descendant 7k Eagle, DUB, aluminiowa zębatka 32T, Boost, 170 mm długości
Size: M, L, XL
Truvativ Descendant 7k Eagle, DUB, aluminiowa zębatka 32T, Boost, 175 mm długości
Wkład suportu SRAM DUB, 92 mm, PressFit
Kaseta SRAM XG-1275 Eagle, 10-50, 12-rzędowa
Łańcuch SRAM GX Eagle, 12-biegowa
Maks. wielkość zębatki 34T
Komponenty
Siodełko Bontrager Arvada, szyny ze stali austenitycznej, szerokość 138 mm
*Sztyca Size: S
Bontrager Line Elite Dropper, 100 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 340 mm długości
Size: M
Bontrager Line Elite Dropper, 130 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 400 mm długości
Size: L
Bontrager Line Elite Dropper, 150 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 440 mm długości
Size: XL
Bontrager Line Elite Dropper, 170 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 480 mm długości
Kierownica Bontrager Line Pro, włókno węglowe OCLV, 35 mm, wznios 27,5 mm, szerokość 820 mm
Chwyty Bontrager XR Trail Elite, stop aluminium z obejmą
Wspornik kierownicy Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, 0 stopni, 50 mm długości
Stery Wbudowana ochrona Knock Block, zakres 58 stopni, uszczelniane łożysko maszynowe, góra 1-1/8″, dół 1,5″
Hamulec Hydrauliczny hamulec tarczowy SRAM G2 RSC
*Tarcza hamulcowa Size: S, M, L, XL
SRAM CenterLine, mocowanie na 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 180 mm
Size: S, M, L, XL
SRAM CenterLine, mocowanie na 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 200 mm
Waga
Waga M – 13.15 kg / 28.99 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek)