Test nowego modelu Trek Checkpoint SL 6

CHECKPOINT – testujemy, jesteśmy nim zachwyceni, mamy pełną kolekcje nowego Gravela Trek.

Kilka zdań od nas o nim – Trek Checkopint SL 6

To bez wątpienia jeden z najciekawszych i najbardziej uniwersalnych rowerów w ofercie Treka. Dla tych którzy kochają szosę ale zarazem ” stają jej pod prąd”, chcą jechać wszędzie…
Często jest tak że zwiedzamy nowe okolice, a tu droga nam się kończy, lub mamy ochotę przemknąć w lesie czy polu po nowej ścieżce.
Gravel to kocha, rower ten jak czuje szutr pod sobą dostaje „szału i sam się napędza”.
Idealnie nadaje się na treningi zimowe, może służyć również jako rower przełajowy jeżeli mamy zamiar spróbować swoich sił w zawodach, a zarazem wystartować w wyścigu szosowym – to kwestia zamiany opon i pozycji.
Na dalekie wyprawy też jest idealnym rozwiązaniem, czy na codzienne dojazdy do pracy.
Można w nim stosować opony typowe szosowe 700×23 lub 25, my zalecamy 28C, ale również przełajowe, trekingowe czy nawet od 29×2.00 – tak !
Co was zaskoczy- również możemy zastosować opony 27,5″ x 2.20.
Bez wątpienia rower ten sprawia radość, przejechaliśmy na nim ponad 170 km w ostatnie trzy dni po Jurze Krakowsko-Częstochowskiej, głównie okolice Częstochowy Gmina Mstów i Olsztyn, pół na pół asfalty kontra szutry, pola lasy.
Naszym zdaniem to idealny rower dla osoby chcącej jeździć wszędzie…

Zalety:
– osłona ramy ( w modelu karbonowych ) od spodu głównej rury i pod osią suportu/ trek ją stosował do tej pory do rowerów do ekstremalnych sportów
– koła na grubych osiach – niesamowita sztywność
– największy na rynku prześwit koła – dzięki nim możemy stosować opony od 700x23C do 29×2.00
– system prowadzenia linek – działa genialnie, nawet na kamienistym zjeździe nie słychać pracy linek, absolutna cisza
– system mocowania BLENDR: smartfona, nawigacji, licznika i oświetlenia na wsporniku kierownicy – prosty sztywny, trwały, znany też z inny modeli Treka
– możliwość zmiany pozycji osi tylnej dzięki czemu rower może być bardziej lub mniej agresywny / rower z przesuniętą osią max do przodu niesamowicie szybko i zwinnie pokonuje nawet bardzo strome podjazdy ( testowaliśmy na 28% )
– w karbonowym modelu system zawieszenia IsoSpeed – tłumiący idealnie drgania na nierównościach również stosowany w innych modelach Treka
– bardzo szeroki karbonowy widelec pod sztywną oś, nie dość że sztywny, bardzo duży prześwit opony, to idealnie tłumi drgania
– możliwość zamontowania aż 5 koszyków na bidon
– możliwość zamontowania bagażników przód i tył – są specjalnie do tego modelu dedykowane
– możliwość zamontowania błotników pełnych przód i tył – są specjalnie do tego modelu dedykowane
– bardzo dobrze dobrana kierownica i owijka które pomagają tłumic drgania
– sztywne i wytrzymałe koła
– uniwersalne opony w zestawieniu katalogowym
– i musimy dodać że osprzęt do modelu został bardzo dobrze dobrany, nowa grupa Shimano Ultegra R800 działa genialnie – to za mało powiedziane, jest o niebo lepsza od poprzedniej!

Wady:
– zbyt długa korba przy rozmiarze 58cm 175mm, jest odpowiednia, ale do szosy nie do gravela
– brak dedykowanych krótkich błotników
– cena – nie dla każdego przystępna, ale jak na te wszystkie w/w zalety- to adekwatna

Cena testowanego modelu to 16 499 zł

Posiadamy pełną kolekcję nowych modeli gravel Trek
________________________________

Pytania prosimy kierować:

Częstochowa ul. Łódzka 52

sklep / serwis / wypożyczalnia
tel. 536406462
mail. info@fabrykarowerow.com / serwis@fabrykarowerow.com

fizjoterapia / fitting
tel. 609225353
mail. fitting@fabrykarowerow.com

Zapraszamy
Częstochowa ul. Łódzka 52
tel. 536406462
info@fabrykarowerow.com

Zapraszamy!